পাম্প পর্যন্ত টানার সময়, আমাদের মধ্যে বেশিরভাগই স্বয়ংক্রিয়ভাবে জানে যে গ্যাস বা ডিজেল নির্বাচন করতে হবে কিনা। সর্বোপরি, এটি একটি সিদ্ধান্ত যা আপনার গাড়ির দ্বারা আপনার জন্য করা হয়েছে। কিন্তু আপনি কি কখনও ভেবে দেখেছেন যে গ্যাস-চালিত এবং ডিজেল-চালিত ইঞ্জিনগুলির কাজের মধ্যে পার্থক্য কী?
হুডের নীচে কী চলছে তা বোঝা আপনার গাড়ির যত্ন নেওয়ার একটি মূল অংশ। গাড়ির মালিক হিসাবে আস্থা অর্জনে আপনাকে সাহায্য করার জন্য, এখানে পেট্রল- এবং ডিজেল চালিত ইঞ্জিনগুলির মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ মিল এবং পার্থক্য রয়েছে৷
গ্যাস এবং ডিজেল ইঞ্জিন কিভাবে কাজ করে
তাদের মূলে, পেট্রল- এবং ডিজেল চালিত ইঞ্জিন একই নীতির অধীনে কাজ করে। উভয়ই আন্দোলন তৈরি করতে জ্বালানী থেকে রাসায়নিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করে। প্রতিটি ইঞ্জিনের প্রকারে, এই রূপান্তরটি অভ্যন্তরীণ দহন নামক একটি প্রক্রিয়ার মাধ্যমে ঘটে, যেখানে জ্বালানী এবং বায়ুর মিশ্রণ ইঞ্জিন সিলিন্ডারের ভিতরে সংকুচিত হয়ে দহন নামক ছোট বিস্ফোরণ তৈরি করে যা শক্তি উৎপন্ন করে।
আপনি একটি পেট্রল-চালিত বা ডিজেল চালিত গাড়ি চালাচ্ছেন না কেন, শক্তি তৈরির সাধারণ প্রক্রিয়া একই। উভয় ইঞ্জিনের ধরনে, ক্রিয়াটি চারটি ধাপে বিভক্ত করা যেতে পারে: গ্রহণ, সংকোচন, ইগনিশন এবং নিষ্কাশন। গ্যাস এবং ডিজেল ইঞ্জিনের মধ্যে পার্থক্য, যদিও, প্রতিটি মোটর কীভাবে এই পদক্ষেপগুলি সম্পাদন করে তার মধ্যে রয়েছে।
গ্রহণ:এটি জ্বলন প্রক্রিয়ার প্রথম ধাপ। এই পর্যায়ে, বিষয়বস্তু ইঞ্জিন সিলিন্ডারে দেওয়া হয়। একটি গ্যাস ইঞ্জিনে, এই বিষয়বস্তুগুলির মধ্যে বায়ু এবং জ্বালানীর মিশ্রণ রয়েছে। একটি ডিজেল ইঞ্জিন, যদিও, এই পর্যায়ে শুধুমাত্র সিলিন্ডারে বাতাস প্রবেশ করতে দেয় এবং পরে জ্বালানি মিশ্রিত করে।
সংকোচন:ইগনিশন হওয়ার আগে, সিলিন্ডারগুলির বিষয়বস্তুগুলিকে প্রথমে একটি ছোট জায়গায় চেপে গরম করতে হবে। যেহেতু একটি পেট্রল ইঞ্জিনের সিলিন্ডারে শুরু থেকেই বায়ু এবং জ্বালানী উভয়ই থাকে, তাই কম্প্রেশন অবশ্যই কম হতে হবে, অন্যথায় সিলিন্ডারের ভিতরের তাপমাত্রা খুব বেশি বেড়ে যেতে পারে এবং জ্বালানিটি স্ব-প্রজ্বলিত হতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিনের বড় ক্ষতি হয়। কিন্তু যেহেতু একটি ডিজেল ইঞ্জিনের সিলিন্ডারে এই সময়ে শুধুমাত্র বাতাস থাকে, তাই এটি অনেক বেশি কম্প্রেশন তৈরি করতে পারে এবং প্রকৃতপক্ষে, এই ধাপে সিলিন্ডারের স্ব-ইগনিশন তাপমাত্রায় পৌঁছানোর উপর নির্ভর করে।
ইগনিশন:গ্যাস এবং ডিজেল যানবাহনের মধ্যে প্রতিটি ইঞ্জিন যে উপায়ে জ্বলে তা হল সবচেয়ে বড় পার্থক্যগুলির মধ্যে একটি। একটি গ্যাস-চালিত ইঞ্জিনে, একটি স্পার্ক প্লাগ বিদ্যুতের বিস্ফোরণ তৈরি করে যা সিলিন্ডারের ভিতরে বায়ু-জ্বালানির মিশ্রণকে জ্বালায়। একটি ডিজেল ইঞ্জিনে, তবে, একটি স্পার্ক প্লাগ নেই। যেহেতু একটি ডিজেল ইঞ্জিনের সিলিন্ডারগুলি স্ব-ইগনিশন তাপমাত্রার বাইরে বায়ুকে সংকুচিত করে, তাই জ্বালানীটি তাপ এবং চাপ উভয়ের সংমিশ্রণ থেকে জ্বালানো হয় যখন এটি ইনজেকশন করা হয়।
নিষ্কাশন:এই চূড়ান্ত ধাপটি গ্যাস এবং ডিজেল উভয় ইঞ্জিনের জন্য একই। শক্তি উত্পাদন করার জন্য জ্বালানী জ্বলনের পরে, ফলস্বরূপ ধোঁয়াগুলি একটি ভালভের মাধ্যমে বেরিয়ে যায় এবং পুরো প্রক্রিয়াটি আবার শুরু হয়, প্রতি সেকেন্ডে কয়েকবার পুনরাবৃত্তি হয়।
