ইলেক্ট্রনিক অংশ
EPHIL: আপনার বিশ্বস্ত ইলেকট্রনিক যন্ত্রাংশ সরবরাহকারী!
EPHIL হল মডেলের বিমান এবং ড্রোনগুলির জন্য পেট্রল ইঞ্জিন এবং পাওয়ার সিস্টেমগুলির নেতৃস্থানীয় সরবরাহকারী৷ আমাদের কোম্পানি 2020 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। আমাদের প্রধান পণ্যগুলির মধ্যে রয়েছে বিমানের পেট্রল ইঞ্জিন, গ্লো গ্যাসোলিন ইঞ্জিন এবং ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশ। কিছু মডেল বড় বায়ু, জ্বালানী এবং তেল ফিল্টার, শক্ত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট জার্নাল এবং স্ব-ড্রেনিং চোক কার্বুরেটর দিয়ে সজ্জিত। এই ইঞ্জিনগুলি 100 হর্সপাওয়ার থেকে 375 হর্সপাওয়ারের ক্ষমতা সহ মডেল বিমান, ড্রোন এবং অন্যান্য সরঞ্জামগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় এবং 25টিরও বেশি দেশ ও অঞ্চলে রপ্তানি করা হয়।
ধনী অভিজ্ঞ
আমাদের দলে বেশ কিছু ইঞ্জিন প্রকৌশলী, বৈদ্যুতিক প্রকৌশলী এবং পণ্য ডিজাইনার রয়েছে। আমরা ইঞ্জিন ডিজাইন, প্রোডাকশন এবং ডিবাগিং এ ভালো, এবং Kenncth, Vossen, Westin, ACDelco, Coverking, ইত্যাদির মতো সুপরিচিত কোম্পানির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করি।
উচ্চ উৎপাদন
আমাদের নিজস্ব গবেষণা ও উন্নয়ন কেন্দ্র এবং সম্পূর্ণ উত্পাদন কর্মশালা রয়েছে, পেশাদার সিলিন্ডার প্রক্রিয়াকরণ, গুণমান পরিমাপ, সিএনসি, নির্ভুল লেদ এবং অন্যান্য সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত, যা বৃহৎ ভলিউম জরুরী আদেশের প্রয়োজনীয়তা সম্পূর্ণরূপে কভার করতে পারে।
গুণ নিশ্চিত করা
সমস্ত পণ্য জার্মানি এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নিবন্ধিত ট্রেডমার্ক, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, জাপান এবং চীনে উদ্ভাবন এবং ডিজাইনের পেটেন্ট রয়েছে এবং সিই, এফসিসি সার্টিফিকেশন এবং RoHS শংসাপত্র পেয়েছে।
কাস্টমাইজড সেবা
এই ইঞ্জিনগুলি রিমোট কন্ট্রোল এয়ারক্রাফ্ট, এয়ারক্রাফ্ট মডেল এবং UAV মডেলগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় এবং বিভিন্ন ক্ষমতা এবং স্ট্রোক সহ সংস্করণ সরবরাহ করতে OEM এবং ODM কাস্টম ডিজাইন সমর্থন করে।
-
EPHIL ইরিডিয়াম স্পার্ক প্লাগ
EPHIL ইরিডিয়াম স্পার্ক প্লাগ মডেল/আকার: CM6 ব্র্যান্ড: EPHIL ইলেকট্রোড উপাদান: ইরিডিয়াম প্রয়োগ: গ্যাসোলিন RC ইঞ্জিন ইলেকট্রোড উপাদান সাধারণ স্পার্ক প্লাগের ইলেক্ট্রোড হল নিকেল খাদ বা প্ল্যাটিনামঅনুসন্ধানে যুক্ত করুন -
একক-সিলিন্ডার গ্যাস ইঞ্জিনের জন্য সিডিআই ইলেকট্রনিক ইগনিশ...
টাইমিং মার্ক হল ইঞ্জিন কেস এবং স্টেটর প্লেট দ্বারা ভাগ করা একটি নির্বিচারে প্রান্তিককরণ পয়েন্ট। এটি নির্দেশ করে যে বিন্দুতে পিস্টনের ভ্রমণের শীর্ষটি ফ্লাইহুইল এবং স্টেটরের ট্রিগার পয়েন্টের সমতুল্য।অনুসন্ধানে যুক্ত করুন -
পেট্রল ইঞ্জিনের জন্য E9 গ্লো প্লাগ
এই আরপিএম মিটারে ইলেকট্রনিক সার্কিটরি, প্রসেসর, সেন্সর এবং এলসিডি বা এলইডি রিডআউট রয়েছে। এই যন্ত্রগুলি পরিসংখ্যানগত গণনা করতে পারে। তারা আরও সঠিকভাবে মোটরের ঘূর্ণন গতি পরিমাপ করতে পারে এবং যেকোনোঅনুসন্ধানে যুক্ত করুন -
ইঞ্জিন ট্যাকোমিটার
মাত্রা: 50×20×16 মিমি. ভোল্টেজ: 3V - 16V. কাজের বর্তমান: 10mA. কাজের তাপমাত্রা: -10 ডিগ্রি - 65 ডিগ্রিঅনুসন্ধানে যুক্ত করুন -
হল ইফেক্ট ইঞ্জিন ইগনিশন সেন্সর
ওজন: 7৷{1}}গ্রামঅনুসন্ধানে যুক্ত করুন -
সিএম-6 ইরিডিয়াম স্পার্ক প্লাগ
ওজন: 13.5 গ্রাম. কেন্দ্র ইলেকট্রোড উপাদান: ইরিডিয়ামঅনুসন্ধানে যুক্ত করুন -
পেট্রল ইঞ্জিনের জন্য E8 গ্লো প্লাগ
মডেল: E8 গ্লো প্লাগ. ওজন: 3.6 গ্রাম. ভোল্টেজ: 7.4V-14.8V. চলমান বর্তমান: 500mA-700mAঅনুসন্ধানে যুক্ত করুন -
পেট্রল ইঞ্জিনের জন্য E9 গ্লো প্লাগ
মডেল: E9 গ্লো প্লাগ. ওজন: 3.6 গ্রাম. ভোল্টেজ: 7.4V-14.8V. চলমান বর্তমান: 500mA-700mAঅনুসন্ধানে যুক্ত করুন -
একক-সিলিন্ডার গ্যাস ইঞ্জিনের জন্য CDI ইলেকট্রনিক ইগনিশন ই...
ইনপুট ভোল্টেজ: 6V - 14V. আউটপুট ভোল্টেজ: 2kV. স্ট্যাটিক ইলেকট্রিক কারেন্ট: 30mA. কাজের বৈদ্যুতিক কারেন্ট: 300mA (±3%)অনুসন্ধানে যুক্ত করুন -
টুইন-সিলিন্ডার গ্যাস ইঞ্জিনের জন্য CDI ইলেকট্রনিক ইগনিশন ...
ইনপুট ভোল্টেজ: 6V - 14V. আউটপুট ভোল্টেজ: 2kV. স্ট্যাটিক ইলেকট্রিক কারেন্ট: 30mA. কাজের বৈদ্যুতিক কারেন্ট: 300mA (±3%)অনুসন্ধানে যুক্ত করুন -
একক-সিলিন্ডার গ্লো প্লাগ ইঞ্জিনের জন্য EPHIL AET ইগনিশন স...
মডেল: AET পাওয়ার সিস্টেম সংস্করণ G-1.1. ইনপুট ভোল্টেজ: 6V --- 8.4V. আউটপুট ভোল্টেজ: 0V --- 1.6V. কাজের বৈদ্যুতিক কারেন্ট: 600 mA --- 700mAঅনুসন্ধানে যুক্ত করুন -
টুইন-সিলিন্ডার গ্লো প্লাগ ইঞ্জিনের জন্য EPHIL AET ইগনিশন ...
মডেল: AET পাওয়ার সিস্টেম সংস্করণ G-1.2. ইনপুট ভোল্টেজ: 6V --- 8.4V. আউটপুট ভোল্টেজ: 0V --- 1.6V. কাজের বৈদ্যুতিক কারেন্ট: 600 mA --- 700mAঅনুসন্ধানে যুক্ত করুন
ইলেকট্রনিক যন্ত্রাংশ কি?
একটি ইলেকট্রনিক ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা হল ইলেকট্রনিক এবং ইলেক্ট্রোমেকানিকাল উপাদানগুলির একটি সমাবেশ যা সরকারী নিষ্কাশন নির্গমন এবং জ্বালানী অর্থনীতির নিয়মগুলিকে সন্তুষ্ট করার জন্য ক্রমাগত জ্বালানী এবং স্পার্ক সেটিংস পরিবর্তন করে। একটি অটোমোবাইলের অন্যান্য বৈদ্যুতিক উপাদানগুলির মধ্যে রয়েছে: সুইচ, তার, রিলে, নিয়ন্ত্রিত মোটর, অল্টারনেটর, ব্যাটারি, অক্সিজেন সেন্সর, জেনারেটর। তাদের মধ্যে, স্পার্ক প্লাগ প্লাগগুলি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। তারা ইঞ্জিনে জ্বালানী এবং বাতাসের মিশ্রণ জ্বালানোর জন্য দায়ী, যা একটি বিস্ফোরণ তৈরি করে যা ইঞ্জিনকে শক্তি দেয়।
স্থিতিশীল তাপ স্থানান্তর
ইঞ্জিন স্পার্ক প্লাগের লেজার-ওয়েল্ডেড গ্রাউন্ড ইলেক্ট্রোডকে অ্যালয় ইনলে দিয়ে হাউজিং-এ দুই পায়ে সুরক্ষিত করা হয়, যা ইঞ্জিন অ্যাপ্লিকেশনের তীব্র কম্পন সহ্য করার জন্য তাপ স্থানান্তরকে সহজতর করতে সাহায্য করে।
দ্রুত শুরু
এই স্পার্ক প্লাগগুলি কমপ্যাক্ট এবং একটি এজ-টু-এজ ডিজাইন বৈশিষ্ট্যযুক্ত যা যেকোনো অবস্থায় দ্রুত এবং সহজ ইঞ্জিন শুরু করার জন্য স্পার্ক শক্তিকে আরও ভালভাবে কেন্দ্রীভূত করে, যা বিভিন্ন পাওয়ারস্পোর্ট অ্যাপ্লিকেশনে যানবাহনের জন্য উপযুক্ত করে তোলে।
টেকসই
360-ডিগ্রি একটানা লেজার প্রযুক্তি ব্যবহার করে ঢালাই করা হয়, এগুলি স্ট্যান্ডার্ড কপার স্পার্ক প্লাগগুলির বহুগুণ পরিষেবা জীবন প্রদান করে এবং প্রি-ইগনিশন এবং ফাউলিং প্রতিরোধ করে।
ইনস্টল করা সহজ
এই স্পার্ক প্লাগগুলি প্রি-গ্যাপ এবং নিকেল-ধাতুপট্টাবৃত থ্রেডেড পোর্ট সহ দ্রুত ইনস্টলেশনের জন্য ফাঁক সামঞ্জস্য বা অ্যান্টি-সিজ কম্পাউন্ড ব্যবহার করার প্রয়োজন ছাড়াই আসে।
স্পার্ক প্লাগগুলিকে আলোর ক্ষুদ্রতম বোল্ট হিসাবে ভাবুন। ছোট কিন্তু শক্তিশালী, তারা বিদ্যুৎ স্ফুলিঙ্গ করে যা আপনার গাড়ির ইঞ্জিনের গভীরে একটি বায়ু-জ্বালানি মিশ্রণ জ্বালায়। পরিবর্তে, দহন আপনার গাড়ির পিস্টনগুলিকে শক্তি দেওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি তৈরি করে এবং শেষ পর্যন্ত, আপনাকে আপনার গন্তব্যে নিয়ে যায়। এখানে ধাপে ধাপে:
আপনি ইগনিশনে চাবি চালু করুন
আপনি যখন "ইগনিশন বোতাম" ঠেলে বা আপনার চাবি ঢোকানো এবং ঘুরিয়ে আপনার গাড়িটি চালু করেন, তখন স্টার্টার মোটর জড়িত হয়, যা আপনার ইঞ্জিনকে ক্র্যাঙ্ক করে।
ব্যাটারি থেকে পাওয়া শক্তি প্লাগগুলোকে জ্বালায়
ব্যাটারি থেকে বিদ্যুৎ আপনার গাড়ির দহন ইঞ্জিনের একটি ইন্ডাকশন কয়েলে যায়, যা স্পার্ক প্লাগে সরবরাহ করার আগে ব্যাটারির 12 ভোল্টকে 45,{2}} ভোল্টে রূপান্তরিত করে।
স্পার্কস ফ্লাই
ইন্ডাকশন কয়েলের ভোল্টেজ বাড়ার সাথে সাথে স্পার্ক প্লাগগুলিতে স্থানান্তরিত হয়, প্লাগগুলি দহন চেম্বারের ভিতরে বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণকে জ্বালায় — প্লাগের ইলেক্ট্রোডগুলির মধ্যে ফাঁকে একটি ছোট এবং নিয়ন্ত্রিত বিস্ফোরণ তৈরি করে।
দহন আপনার সরানোগাড়ী
একবার বায়ু-জ্বালানির মিশ্রণটি জ্বলে উঠলে, একটি রাসায়নিক বিক্রিয়া ঘটে যা মিশ্রণটিকে একটি প্রসারিত গ্যাস বা নিষ্কাশনে পরিণত করে। দহন চেম্বারের মধ্যে এই আকস্মিক প্রসারণের দ্বারা উত্পন্ন চাপ আপনার গাড়ির পিস্টনগুলিকে সরিয়ে দেয়, শেষ পর্যন্ত রাসায়নিক শক্তিকে ইঞ্জিনকে শক্তি দেওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় গতিশক্তিতে পরিণত করে।
চক্র অব্যাহত
আপনি যখন আপনার যাত্রা চালিয়ে যান, স্পার্ক প্লাগ এই চক্রের মাধ্যমে বারবার শক্তি যোগায়, আপনার গন্তব্যে পৌঁছানো পর্যন্ত আপনার গাড়িকে মসৃণভাবে চলতে সাহায্য করে।
ইঞ্জিন প্লাগের প্রকারভেদ




কপার স্পার্ক প্লাগ
কপার প্লাগগুলি প্রায় এক শতাব্দীরও বেশি সময় ধরে রয়েছে এবং একটি নিকেল অ্যালয় ইলেক্ট্রোড সহ একটি শক্ত কপার কোর রয়েছে। নিকেল প্ল্যাটিনাম বা ইরিডিয়ামের চেয়ে নরম এবং এইভাবে এর জীবন অনেক কম। এই প্লাগগুলি সাধারণত পুরানো, কম-ভোল্টেজ সিস্টেমের জন্য সেরা। তামার উচ্চ পরিবাহিতার কারণে, কিছু উচ্চ কার্যসম্পাদনকারী যানবাহনের প্রয়োজন হয়।
প্লাটিনাম স্পার্ক প্লাগ
প্ল্যাটিনাম প্লাগগুলি দেরীতে জনপ্রিয় হয়ে ওঠে-80, যখন ইগনিশন সিস্টেমগুলি ডিস্ট্রিবিউটর-ভিত্তিক সিস্টেমগুলি থেকে কয়েল প্যাক বা ডিআইএস (বর্জ্য স্পার্ক) সিস্টেমে স্থানান্তরিত হতে শুরু করে, যা উচ্চ-শক্তি সহ্য করতে পারে এমন একটি প্লাগের চাহিদা ছিল, আরো চাহিদাপূর্ণ সিস্টেম। কঠিন, প্ল্যাটিনাম উপাদানটি দীর্ঘস্থায়ী হয়, কারণ নির্মাতারা স্পার্ক প্লাগ এবং অ্যান্টিফ্রিজ তৈরি করার জন্য একটি চাপ দিয়েছিল যা 80-100K মাইল পর্যন্ত স্থায়ী হয়েছিল। প্ল্যাটিনাম প্লাগগুলি একটি প্ল্যাটিনাম ডিস্ক ব্যবহার করে যা কেন্দ্রের ইলেক্ট্রোডের শেষে ঢালাই করা হয়, যা প্লাগটিকে তামার প্লাগের চেয়ে দীর্ঘস্থায়ী করতে দেয়, এর প্রান্তটি আরও ভালভাবে ধরে রাখে, যার অর্থ ভাল পরিবাহিতা। প্ল্যাটিনাম স্পার্ক প্লাগগুলি আরও গরম হতে থাকে, ফাউলিং এবং জমা জমা হওয়া প্রতিরোধ করে। এটি লক্ষ করা গুরুত্বপূর্ণ যে ডিআইএস "ওয়েস্টেড স্পার্ক" কয়েল সিস্টেমগুলি ডাবল প্ল্যাটিনাম প্লাগগুলিতে সবচেয়ে ভাল কাজ করে।
ডাবল প্ল্যাটিনাম স্পার্ক প্লাগ
ডিস্ট্রিবিউটর ইগনিশনে বর্জ্য স্পার্ক সিস্টেমের জন্য ডাবল প্ল্যাটিনাম প্লাগগুলি সেরা বিকল্প। এই প্লাগগুলির ডাবল-প্ল্যাটিনাম ডিস্কগুলি দুবার আগুন দেয় যা এই জাতীয় ইগনিশন সিস্টেমের জন্য সবচেয়ে দরকারী। দ্বিতীয় স্পার্কটি অন্যান্য ইগনিশন সিস্টেমে নষ্ট হয়ে যায়।
ডাবল প্ল্যাটিনাম স্পার্ক প্লাগ
1990-এর দশকের গোড়ার দিকে, ডিআইএস "ওয়েস্টেড স্পার্ক" ইগনিশন সিস্টেম তৈরি করা হয়েছিল, যার মূল অর্থ হল একটি কয়েল প্যাক সিস্টেমে দুটি স্পার্ক প্লাগের ফায়ারিং নিয়ন্ত্রণ করে। এটি করার সময়, উভয় স্পার্ক প্লাগ যা একই সময়ে সেই একক কয়েল প্যাক স্পার্কের সাথে সংযুক্ত থাকে - পার্থক্য হল একটি কম্প্রেশন স্ট্রোকে ফায়ার করছে, এবং একটি সিস্টার-সিলিন্ডারের নিষ্কাশন স্ট্রোকে ফায়ার করছে, যা উল্লেখ করা হয় একটি "নষ্ট স্পার্ক" হিসাবে. এটিকে আরও জটিল করার জন্য, প্রতিটি কয়েলের সাথে সংযুক্ত একটি স্পার্ক প্লাগ হল ধনাত্মক পোলারিটি, আর একটি হল বিপরীত পোলারিটি। এর মানে হল যে একটি প্লাগের স্পার্ক কেন্দ্রের ইলেক্ট্রোড থেকে পাশের ইলেক্ট্রোডে যায়। অন্য প্লাগে, স্পার্ক পাশের ইলেক্ট্রোড থেকে কেন্দ্রের ইলেক্ট্রোডে যায়। এর মানে হল যে কেন্দ্রের ইলেক্ট্রোডের পরিবর্তে এটি প্রথাগত ইগনিশন সিস্টেমের মতো পরে, এখন, পার্শ্ব ইলেক্ট্রোড প্লাগটিতে পরিধান করে যা বিপরীত-পোলারিটি! এটি একটি ডাবল-প্ল্যাটিনাম প্লাগের প্রয়োজনীয়তা তৈরি করেছিল যার কেন্দ্রের ইলেক্ট্রোড এবং পাশের ইলেক্ট্রোড উভয়েই একটি প্ল্যাটিনাম ডিস্ক রয়েছে। এটি একটি প্লাগ তৈরি করেছে যা ডিআইএস সিস্টেমে খুব টেকসই, 80-100K মাইল পর্যন্ত স্থায়ী হয়। যদি আপনার মালিকের ম্যানুয়াল একটি ডবল প্ল্যাটিনাম স্পার্ক প্লাগ সুপারিশ করে তাহলে আপনি একক প্ল্যাটিনাম প্লাগ ইনস্টল করতে চান না৷ এটা ঠিক যে, প্লাগ কাজ করবে, কিন্তু সময়ের আগেই পরিধান করবে এবং ভালো কাজ করবে না।
ইরিডিয়াম স্পার্ক প্লাগ
প্ল্যাটিনামের চেয়েও কঠিন, ইরিডিয়াম প্লাগ বাজারে আসে{0}} এর মাঝামাঝি সময়ে কয়েল-অন-প্লাগ সিস্টেমগুলি আরও জনপ্রিয় হতে শুরু করে৷ ইরিডিয়াম প্লাগগুলি সাধারণত ক্ষুদ্রতম ব্যাসের কেন্দ্র বৈশিষ্ট্যযুক্ত, যা একটি স্পার্ক তৈরি করতে প্রয়োজনীয় ভোল্টেজ হ্রাস করে দক্ষতা বাড়াতে পারে। ইরিডিয়াম চরম পরিস্থিতিতে অবিরাম গুলি চালানোর জন্যও বিখ্যাত। যদি আপনার ম্যানুয়ালটি ইরিডিয়াম স্পার্ক প্লাগগুলিকে নির্দিষ্ট করে, তবে সর্বোত্তম কার্যক্ষমতার জন্য এই বিরল ধাতুর সাথে যুক্ত অতিরিক্ত খরচ শোষণ করা সর্বোত্তম অনুশীলন।
ডাবল ইরিডিয়াম স্পার্ক প্লাগ
ডাবল প্ল্যাটিনাম স্পার্ক প্লাগের মতো, ডাবল ইরিডিয়াম স্পার্ক প্লাগগুলিতে কার্যক্ষমতা এবং স্থায়িত্ব বৃদ্ধির জন্য বিরল ধাতুর দুটি ডিস্ক রয়েছে। ডাবল ইরিডিয়াম স্পার্ক প্লাগগুলি যেকোন ড্রাইভিং অবস্থার অধীনে প্রয়োজনীয় ফায়ারপাওয়ার সরবরাহ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, বিশেষ করে চরম তাপ বা ক্রমাগত উচ্চ-গতিতে, এবং একটি সাধারণ কপার স্পার্ক প্লাগের তুলনায় 4 গুণ পর্যন্ত পরিষেবার স্বাভাবিক জীবন প্রদান করতে পারে।
সিলভার স্পার্ক প্লাগ
সব ধরনের স্পার্ক প্লাগের মধ্যে, সিলভার সবচেয়ে কম সাধারণ। একটি সিলভার-কোটেড ইলেক্ট্রোড টিপ সমন্বিত, এই প্লাগগুলি বেশিরভাগই পুরানো ইউরোপীয় মোটরসাইকেল এবং পারফরম্যান্স যানে ব্যবহৃত হয়। সিলভার প্লাগগুলি তাদের সারা জীবন ধরে একই ইলেক্ট্রোড ব্যবধান বজায় রাখতে পারে কারণ এই ধাতু তাপের একটি দুর্দান্ত পরিবাহী এবং ক্ষয় প্রতিরোধী। তারা প্রচলিত কপার প্লাগের চেয়ে তিনগুণ বেশি স্থায়ী হয় এবং তাদের তুলনায় কিছুটা বেশি ব্যয়বহুল। এগুলি প্ল্যাটিনাম এবং ইরিডিয়াম প্লাগগুলির চেয়ে ভাল নয় তবে সস্তা তামা এবং ব্যয়বহুল প্ল্যাটিনাম এবং ইরিডিয়ামের মধ্যে একটি মধ্যম স্থল অফার করে৷
ইঞ্জিন প্লাগ নির্বাচন করার সময় বিবেচনা করার বিষয়গুলি৷
তাপমাত্রা
একটু ভালো হলে আরও ভালো হয়... তাই না? ঠিক আছে, পারফরম্যান্সের বেশিরভাগ দিকগুলির মতো, এটি সর্বদা হয় না। যখন স্পার্ক প্লাগের কথা আসে, তখন এটা ভাবা সহজ যে একটি গরম স্পার্ক সবসময়ই ভালো, যেহেতু একটি প্লাগের প্রাথমিক লক্ষ্য হল সঠিক মুহূর্তে জ্বালানি জ্বালানো, সবচেয়ে বেশি শক্তি উৎপন্ন করার জন্য প্রয়োজনীয় জ্বলন তৈরি করা। যদি স্পার্ক প্লাগের ডগা খুব গরম হয়, তাহলে এটি প্রি-ইগনিশনের ফলে বিস্ফোরণ/নকিং হতে পারে এবং ক্ষতি হতে পারে। যদি এটি খুব ঠান্ডা হয়, বৈদ্যুতিকভাবে পরিবাহী আমানত ইনসুলেটরে তৈরি হতে পারে, যার ফলে স্পার্ক শক্তির ক্ষতি হতে পারে বা স্পার্ক কারেন্টের প্রকৃত শর্টিং-আউট হতে পারে।
ফাঁক
আপনার সংমিশ্রণের জন্য একটি পরিচিত প্লাগ গ্যাপ (সাধারণত আপনার অ্যাপ্লিকেশন এবং বিল্ডের উপর নির্ভর করে .025–.060 ইঞ্চি) যেখানে আমরা শুরু করতে চাই। ফোর্সড ইনডাকশন সাধারণত সেই রেঞ্জের নিচের দিকে থাকে (স্পার্ক "ব্লোআউট" প্রতিরোধ করার জন্য) এবং স্বাভাবিকভাবে অ্যাসপিরেটেড সাধারণত মাঝামাঝি বা রেঞ্জের উপরের দিকে থাকে।
উপাদান
অনেক পছন্দ পাওয়া যায়—এখানে আরও কিছু জনপ্রিয়।
তামা:ঐতিহ্যবাহী রেসারদের পছন্দ, চমৎকার তাপ এবং বৈদ্যুতিক পরিবাহিতা (শুধুমাত্র রৌপ্য থেকে দ্বিতীয়) কিন্তু একটি ছোট জীবনকাল (সাধারণত 20,000 মাইল)।
প্লাটিনাম:রেসারদের জন্য একটি কম জনপ্রিয় নকশা, এটি প্রায়ই প্লাগ পরিবর্তনের মধ্যে দীর্ঘ বিরতি সহ অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য পছন্দ। OEMগুলি পরিবর্তনের মধ্যে 100,000 মাইল পর্যন্ত এই উপাদানটি বেছে নেয়।
ইরিডিয়াম:প্লাগ পরিবর্তনের মধ্যে দীর্ঘ বিরতি সহ রেসারদের জন্য আরও জনপ্রিয় ডিজাইন (উদাহরণস্বরূপ, হার্ড-টু-রিচ প্লাগগুলির জন্য)। এটিও একটি জনপ্রিয় পছন্দ কারণ ইরিডিয়াম প্ল্যাটিনামের চেয়ে অনেক কঠিন এবং শক্তিশালী তবুও প্ল্যাটিনামের চেয়ে বৈদ্যুতিক পরিবাহিতা গ্রহণ এবং তাপ অপসারণ করতেও ভাল, তবে তামা বা রূপার মতো ভালো নয়।
রূপা:রৌপ্য হল সবচেয়ে ব্যয়বহুল (সাধারণত) তবে এটি সবচেয়ে বৈদ্যুতিক পরিবাহী এবং তাপীয় পরিবাহী প্লাগ উপকরণগুলির মধ্যে একটি। এমনকি তামাকেও ছাড়িয়ে গেছে, এই ধাতুটি খুব সহজেই চার্জ জ্বালানোর জন্য শক্তি গ্রহণ করে এবং তাপকে দূরে সরিয়ে দেয়।
ডিজাইন
প্লাগ এবং ইলেক্ট্রোডের সামগ্রিক নকশা একটি উত্তপ্ত বিতর্কিত বিষয়। লোকেরা আপনার অ্যাপ্লিকেশনে সফলভাবে কী প্লাগ ব্যবহার করেছে সে সম্পর্কে পড়ার সময় ব্যয় করা এই এলাকায় অগণিত ঘন্টা সাশ্রয় করবে — কারণ বেছে নেওয়ার জন্য প্লাগ ডিজাইনের একটি বিশাল বৈচিত্র্য রয়েছে৷ একক-স্পার্ক, মাল্টি-স্পার্ক, ক্রমাগত-360-ডিগ্রি ডিজাইন, এবং আরও অনেক কিছু।
খারাপ ইলেকট্রনিক যন্ত্রাংশের সাধারণ লক্ষণ
আপনার চেক ইঞ্জিন লাইট আসে
জীর্ণ/ব্যর্থ স্পার্ক প্লাগ, কয়েল প্যাক বা স্পার্ক প্লাগ তারগুলি আপনার চেক ইঞ্জিনের আলোকে ট্রিগার করতে পারে। আজকের গাড়িতে, যদি একটি স্পার্ক প্লাগ ব্যর্থ হয় এবং বায়ু-জ্বালানির মিশ্রণকে আর জ্বালাতে না পারে, তাহলে সবচেয়ে সুস্পষ্ট ইভেন্টটি হওয়া উচিত চেক ইঞ্জিনের আলো জ্বলছে বা জ্বলছে। এর ফলে আপনার ইঞ্জিন মিসফায়ার হতে পারে এবং আপনার চেক ইঞ্জিনের আলো জ্বলতে পারে। একটি ফ্ল্যাশিং ইঞ্জিন আলোর অর্থ হতে পারে যে সম্ভাব্য বিপর্যয়কর অগ্নিকাণ্ড ঘটছে, যা অনুঘটক রূপান্তরকারী(গুলি) ক্ষতিগ্রস্থ করতে পারে। মিসফায়ারিং স্পার্ক প্লাগগুলির লক্ষণগুলির মধ্যে রুক্ষ অলসতা, ত্বরণ করার সময় অসম শক্তি এবং নিষ্কাশন নির্গমন বৃদ্ধি অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে।
আপনার গাড়ী স্টার্টিং সমস্যা হিসাবে
আপনার স্পার্ক প্লাগগুলি আপনার গাড়ির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কাজগুলির মধ্যে একটি, যা ইঞ্জিনকে শক্তি দেয় এমন স্পার্ক প্রদান করা! পুরানো, জীর্ণ হয়ে যাওয়া স্পার্ক প্লাগগুলির স্পার্ক তৈরি করা কঠিন সময় হয় যা আসলে আপনার ইঞ্জিনকে শক্তি দেয়। আপনি এটি চালু করার চেষ্টা করার সময় আপনার গাড়ী স্টল হলে, স্পার্ক প্লাগ বা ক্ষতিগ্রস্ত স্পার্ক প্লাগ তারের সাথে সমস্যা হতে পারে। ব্যাটারি সম্ভবত অপরাধী যদি আপনার গাড়ির কোন শক্তি না থাকে এবং এটি একেবারেই শুরু না হয়।
খারাপ গ্যাস মাইলেজ
যদি আপনার স্পার্ক প্লাগগুলি তাদের শেষ পায়ে থাকে, তাহলে তারা আপনার গ্যাসের মাইলেজে তা বের করে নেবে। জীর্ণ হয়ে যাওয়া স্পার্ক প্লাগগুলি আপনার গাড়ির জ্বালানি খরচ বাড়াতে পারে কারণ তারা কার্যকরভাবে ইঞ্জিনে যে জ্বালানি যায় তা পোড়াবে না, যার অর্থ আপনি ফিল-আপে আরও বেশি অর্থ ব্যয় করবেন। একটি মিসফায়ারিং স্পার্ক প্লাগ জ্বালানি দক্ষতা 30% পর্যন্ত কমাতে পারে।
ইঞ্জিন মোটামুটিভাবে অলস (এবং আপনি এটি শুনতে পারেন!)
সাধারণত (আশা করি!) আপনার ইঞ্জিন সম্ভবত একটি বিড়ালছানা মত purrs, কিন্তু আপনার সঙ্গীত বন্ধ এবং একটি শুনতে নিতে. আপনি যদি লক্ষ্য করেন যে ইঞ্জিনটি র্যাটলিং, পিংিং বা নক-এর মতো শব্দ করছে, তাহলে আপনার স্পার্ক প্লাগ দায়ী হতে পারে।
আপনার গাড়ী দ্রুত ত্বরান্বিত হবে না.
আপনার গাড়ি কীভাবে পরিচালনা করে এবং কীভাবে চালায় তার সাথে আপনি সম্ভবত বেশ পরিচিত। আপনি যদি লক্ষ্য করেন যে আপনার গাড়িটি স্বাভাবিকের মতো প্রতিক্রিয়াশীল নয়, বিশেষ করে যখন আপনি ত্বরান্বিত করার চেষ্টা করছেন, তাহলে এটি জীর্ণ স্পার্ক প্লাগগুলিতে ফিরে পাওয়া যেতে পারে। এটি তাদের প্রতিস্থাপন করার সময় হতে পারে - কেউ একটি অলস, জ্বালানী-গজল গাড়ি চালাতে পছন্দ করে না।
ইঞ্জিন ইঞ্জিন প্লাগ প্রতিস্থাপনের সুবিধা
একটি জীর্ণ-আউট স্পার্ক প্লাগ ইঞ্জিন মিসফায়ারিং ঘটায়। অন্যান্য সমস্যা যা ঘটতে পারে তার মধ্যে রয়েছে বক, স্টল, রুক্ষ দৌড়, বা অলস শুরু। আপনি যখন স্পার্ক প্লাগগুলি পরিবর্তন করবেন তখন আপনার গাড়িটি আরও ভাল পারফর্ম করবে এবং সর্বোচ্চ দক্ষতায় কাজ করবে।
সম্পূর্ণরূপে কার্যকরী স্পার্ক প্লাগগুলি সম্পূর্ণরূপে কার্যকরী জ্বলন প্রক্রিয়া নিশ্চিত করে। একবার আপনি আপনার নতুন টুকরোগুলির সাথে এই প্রক্রিয়াটি অর্জন করলে, আপনি আগে যে সমস্ত পারফরম্যান্স সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিলেন সেগুলিকে বিদায় জানাতে পারেন৷ এর কারণ হল সর্বোত্তম দহন মানে আপনার ইঞ্জিনের সমস্ত সিলিন্ডার সঠিকভাবে ফায়ার করছে। যদি সেগুলি না থাকে, তাহলে এটি অগ্নিসংযোগ, দ্বিধা, এবং জ্বালানী অর্থনীতি হ্রাসের মতো সমস্যার কারণ হতে পারে।
পর্যাপ্তভাবে কার্যকরী স্পার্ক প্লাগ থাকার আরেকটি সুবিধা হল উন্নত জ্বালানী অর্থনীতি। দহন প্রক্রিয়া আরও দক্ষ হবে, যার অর্থ হল আপনার গাড়িকে শক্তি দিতে আপনার কম জ্বালানীর প্রয়োজন হবে। এছাড়াও, পুরানো এবং জরাজীর্ণ স্পার্ক প্লাগগুলিকে প্রতিস্থাপন করা আপনার মাইলেজ উন্নত করতেও সাহায্য করতে পারে কারণ তারা একই স্তরের কর্মক্ষমতা তৈরি করার জন্য এতটা পরিশ্রম করবে না।
আপনি যদি লক্ষ্য করেন যে আপনার গাড়িটি স্টার্ট হতে বা ত্বরান্বিত হতে বেশি সময় নেয়, তাহলে এটি জীর্ণ হয়ে যাওয়া স্পার্ক প্লাগের কারণে হতে পারে। যখন তারা সঠিকভাবে গুলি চালাচ্ছে না, এটি এই ধরণের সমস্যার কারণ হতে পারে। যাইহোক, একবার আপনি সেগুলিকে নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করলে, আপনার গাড়ি কীভাবে চলে তাতে আপনার পার্থক্য লক্ষ্য করা উচিত।
অবশেষে, স্পার্ক প্লাগগুলি প্রতিস্থাপন করা আপনার গাড়ি থেকে নির্গমন কমাতেও সাহায্য করতে পারে। এর কারণ হল পুরানো এবং জীর্ণ স্পার্ক প্লাগগুলি অসম্পূর্ণ দহনের কারণ হতে পারে, যা কার্বন মনোক্সাইড এবং হাইড্রোকার্বনের মতো ক্ষতিকারক দূষক উত্পাদনের দিকে পরিচালিত করে। আপনার স্পার্ক প্লাগ প্রতিস্থাপন এই নির্গমন কম রাখতে এবং পরিবেশ রক্ষা করতে সাহায্য করবে।
সনদপত্র


আমাদের কারখানা



ইঞ্জিন ইলেকট্রনিক যন্ত্রাংশের প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন
আমরা চীনে পেশাদার ইলেকট্রনিক যন্ত্রাংশ প্রস্তুতকারক এবং সরবরাহকারী, উচ্চ মানের কাস্টমাইজড পরিষেবা প্রদানে বিশেষ, আমরা আপনাকে এখানে স্টকে ইলেকট্রনিক যন্ত্রাংশ কিনতে বা পাইকারি ছাড় দিতে এবং আমাদের কারখানা থেকে বিনামূল্যে নমুনা পেতে আপনাকে স্বাগত জানাই। মূল্য পরামর্শের জন্য, আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন.











