ইঞ্জিন আনুষাঙ্গিক

ইঞ্জিন ব্লক
ইঞ্জিন ব্লক, যাকে সিলিন্ডার ব্লকও বলা হয়, এটি একটি ইঞ্জিনের একটি মূল অংশ যা ইঞ্জিনের নীচের অংশগুলি তৈরি করে এমন সমস্ত প্রধান ইঞ্জিনের অংশ থাকে।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এখানে ঘোরে, এবং পিস্টনগুলি সিলিন্ডারের বোরের মধ্যে উপরে এবং নীচে চলে যায়, জ্বালানী জ্বলনের দ্বারা নিক্ষিপ্ত হয়। কিছু ইঞ্জিন ডিজাইনে, সিলিন্ডার ব্লকও ক্যামশ্যাফ্ট ধরে রাখার জন্য দায়ী।
ইঞ্জিন ব্লকে সিলিন্ডারগুলিকে মিটমাট করার জন্য অনেকগুলি গর্ত রয়েছে সেইসাথে জল এবং তেলের প্রবাহের জন্য পথ তৈরি করে যা ইঞ্জিনকে ঠান্ডা করতে এবং লুব্রিকেট করতে সাহায্য করে। জলপ্রবাহের পথগুলি তেল পথের চেয়ে প্রশস্ত। এই পথগুলি ইচ্ছাকৃতভাবে ইঞ্জিনের তাপমাত্রা কমাতে এবং ইঞ্জিনের সমস্ত অংশগুলিকে লুব্রিকেট করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷
যখন সিলিন্ডারের মাথাটি ইঞ্জিন ব্লকের শীর্ষে সংযুক্ত থাকে, তখন পিস্টনগুলি সিলিন্ডারে উপরে এবং নীচে চলে যায়, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘুরিয়ে দেয়, যা চাকাগুলিকে শক্তি দেয়। তেলের প্যানটি ইঞ্জিন ব্লকের গোড়ায় বসে, একটি তেলের আধার হিসেবে কাজ করে যেখান থেকে তেল পাম্প তেলের প্যাসেজ এবং চলমান অংশগুলিকে আঁকতে এবং খাওয়াতে পারে।

• সাধারণ লক্ষণ:

(1) ইঞ্জিনের দুর্বল কর্মক্ষমতা কম ইঞ্জিন সংকোচনের কারণে হয়।
(2) দৃশ্যমান ইঞ্জিনের ধোঁয়া।
(3) এন্টিফ্রিজ লিক করার কারণে ইঞ্জিন ওভারহিটিং হয়।
(4) একটি গাড়ির তেল বা এন্টিফ্রিজে বিবর্ণতা।
(5) লিকিং তেল বা কুল্যান্ট।
(6) রেডিয়েটারে হিমায়িত কুল্যান্ট।
(7) কুল্যান্টের নিম্ন স্তর।

পিস্টন
পিস্টন আপনার ইঞ্জিনের অংশ। পিস্টনের প্রধান কাজ হল জ্বলন্ত বায়ু-জ্বালানি মিশ্রণের দ্বারা সৃষ্ট চাপকে একটি শক্তিতে রূপান্তর করা যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে কাজ করে।
পিস্টনের আকৃতি মূলত অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের ধরণের উপর নির্ভর করে। গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের পিস্টনগুলি ডিজেল ইঞ্জিনের পিস্টনের চেয়ে হালকা এবং ছোট হতে থাকে।
পিস্টন একটি সংযোগকারী রডের মাধ্যমে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং পিস্টনটি একটি ছোট ফাঁপা নল দ্বারা সংযোগকারী রডের সাথে সংযুক্ত থাকে যাকে একটি কব্জি পিন বা গুজজন পিন বলা হয়।
এই পিস্টন পিন জ্বলনের পূর্ণ শক্তি বহন করে। এই অংশগুলিকে একসাথে পিস্টন সমাবেশ হিসাবে উল্লেখ করা হয়।
পিস্টন এবং সিলিন্ডার প্রাচীরের মধ্যে সরু ফাঁক পিস্টন রিং দ্বারা সেতু করা হয়, যা তথাকথিত পিস্টন ব্যান্ডের পিস্টন খাঁজে ফিট করে। এই খাঁজের মধ্যবর্তী স্থানগুলোকে রিং ল্যান্ড বলে।

• ফাংশন:

(1) জ্বলনের সময় উত্পন্ন তাপ অপচয়ে অবদান রাখে।
(2) দহন চেম্বারের সীলমোহর নিশ্চিত করে এবং দহন চেম্বারে গ্যাস ফুটো এবং তেলের অনুপ্রবেশ রোধ করে।
(3) সংযোগকারী রডের গতিবিধি নির্দেশ করে।
(4) দহন চেম্বারে ক্রমাগত গ্যাস বিনিময় নিশ্চিত করে।
(5) দহন চেম্বারে পরিবর্তনশীল আয়তন তৈরি করে।

• সাধারণ লক্ষণ:

(1) সাদা বা ধূসর নিষ্কাশন ধোঁয়া
(2) অত্যধিক তেল খরচ
(3) ত্বরণ জন্য কম শক্তি
(4) ক্ষমতার সামগ্রিক ক্ষতি বা দুর্বল কর্মক্ষমতা

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট মূলত অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের মেরুদণ্ড। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ইঞ্জিনের সঠিক অপারেশন এবং রৈখিক গতিকে ঘূর্ণমান গতিতে রূপান্তরের জন্য দায়ী।
এটি পিস্টনের উপরে এবং নীচে চলার শক্তি নেয় এবং এটিকে ঘূর্ণন শক্তিতে রূপান্তর করে যা আপনার গাড়ির চাকাগুলিকে সরিয়ে দেয়। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ক্র্যাঙ্ককেসে রয়েছে, যা ইঞ্জিন ব্লকের নীচে রয়েছে।
ধাতুর সামগ্রিক শক্তির কারণে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টগুলি সাধারণত ইস্পাত থেকে তৈরি হয়।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টগুলি প্রায়শই এক টুকরোতে ডিজাইন করা হয় এবং একাধিক টুকরোতে নয়। কারণ এটি গাড়ি চালানোর সময় ভারী চাপের জন্য এবং সীমিত দোলন স্থানের জন্য অনুমতি দেয়, যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট কতটা ঘোরে তা দেওয়া গুরুত্বপূর্ণ।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি বড় বিয়ারিং দ্বারা উভয় প্রান্তে ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত থাকে। এটি ফ্লাইহুইল এবং এর ফলে ক্লাচের সাথে সংযোগ করে।
যখন ক্লাচ নিযুক্ত থাকে, তখন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণন শক্তি গিয়ারবক্সের মাধ্যমে এবং চাকার সাথে সংযুক্ত ড্রাইভ শ্যাফ্টের ডিফারেনশিয়ালের মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়, যা গাড়ির নড়াচড়া করার ক্ষমতা তৈরি করে।

• লক্ষণ:

(1) যানবাহন শুরু করার সমস্যা।
(2) বিরতিহীন স্টলিং।
(3) চেক ইঞ্জিন লাইট অন আসে।
(4) অসম ত্বরণ।
(5) ইঞ্জিন মিসফায়ার বা ভাইব্রেট।
(6) রুক্ষ নিষ্ক্রিয় এবং/অথবা ভাইব্রেটিং ইঞ্জিন।
(7) গ্যাসের মাইলেজ কমানো।

ক্যামশ্যাফ্ট
একটি ক্যামশ্যাফ্ট একটি ইঞ্জিনের একটি অপেক্ষাকৃত সহজ উপাদান - একটি সাধারণ রড বা শ্যাফ্টের টুকরো যার সাথে অবস্থান করা আকৃতির ক্যাম, এগুলি "ক্যাম লোব" নামে পরিচিত।
শ্যাফ্টটি ঘোরানোর সাথে সাথে, ক্যামের আকৃতি একটি ভালভকে তার আকারের শক্তির সমানুপাতিক ডিগ্রীতে কাজ করার অনুমতি দেয় - ঘূর্ণনের গতি কর্মের গতিকে নিয়ন্ত্রণ করে।
একটি আধুনিক অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনে, এগুলি সাধারণত সিলিন্ডার ব্যাঙ্কের উপরে থাকে যেখানে তারা ভালভ নিয়ন্ত্রণ করতে কাজ করে।
তাদের ক্রমাঙ্কন চেম্বারে প্রবেশ করা বায়ু-জ্বালানির মিশ্রণের পরিমাণ এবং পূর্ববর্তী ইগনিশন থেকে ব্যয় করা নিষ্কাশন গ্যাসগুলি পরবর্তী চার্জের জন্য পথ তৈরি করতে কতটা দক্ষতার সাথে চেম্বার থেকে প্রস্থান করতে পারে তা সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রণ করে।

• লক্ষণ:

(1) সক্রিয় বা ঝলকানি চেক ইঞ্জিন আলো.
(2) ক্ষমতা হ্রাস।
(৩) গ্রহণের বহুগুণ বা নিষ্কাশনে অবিচলিত পপিং/ব্যাকফায়ার (চরম পরিধান)।
(4) জোরে টিক টিক বা টোকা দেওয়ার শব্দ।
(5) ইঞ্জিন তেলে ধাতব ধ্বংসাবশেষ।
(6) সিলিন্ডারের ভুল ফায়ার।
(7) মিসফায়ারিংয়ের কারণে নিঃসরণ বেড়েছে।
(8) ক্ষতির দৃশ্যমান লক্ষণ।

সংযোগকারী রড
নাম অনুসারে, একটি সংযোগকারী রড হল একটি ধাতুর টুকরো যা পিস্টনকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত করে। এগুলি সাধারণত ইস্পাত বা অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি হয়।
একটি সংযোগকারী রড, যাকে 'কন রড'ও বলা হয়, এটি একটি ইঞ্জিনের অংশ যা পিস্টনকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত করে।
সংযোগকারী রড, ক্র্যাঙ্কের সাথে একসাথে, পিস্টনের স্ট্রোক আন্দোলনকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণনে রূপান্তরিত করে।
সংযোগকারী রডের যে অংশটি পিস্টনের সাথে সংযোগ করে তাকে ছোট প্রান্ত বলা হয় এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের চারপাশে সংযুক্ত প্রান্তটিকে বড় প্রান্ত বলা হয়। বড় প্রান্তে বিয়ারিং ইনসার্ট থাকবে যা ঘর্ষণকে কম করে এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে সংযোগকারী রড জার্নালের সাথে সঠিক তেল ছাড়পত্র বজায় রাখে।
অনেক কানেক্টিং রডের বড় প্রান্ত থেকে শ্যাফ্টের মধ্য দিয়ে তাদের দৈর্ঘ্য বরাবর একটি আউটলেট গর্ত পর্যন্ত ছিদ্র করা থাকে। এই প্যাসেজটি তেলকে বড় প্রান্ত থেকে সংযোগকারী রডের উপরে প্রবাহিত করতে দেয় এবং সিলিন্ডারের দেয়ালের চাপের জায়গায় স্প্রে করতে দেয় যেখানে ঘর্ষণ সবচেয়ে বেশি।

• লক্ষণ:

(1) কম কম্প্রেশন
(2) ইঞ্জিন নকিং সাউন্ড (রড নক)
(3) কম তেল বা তেলের চাপ
(4) দৃশ্যত বাঁকানো বা ক্ষতিগ্রস্ত রড
(5) জব্দ ইঞ্জিন

টাইমিং বেল্ট
টাইমিং বেল্ট হল আপনার গাড়ির ইঞ্জিনের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ এবং নিশ্চিত করে যে অনেকগুলি চলন্ত অংশগুলি সর্বোত্তম দক্ষতা এবং কর্মক্ষমতার জন্য সুনির্দিষ্ট সময়ের সাথে একসাথে কাজ করে৷
আপনার টাইমিং বেল্ট ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্ট সংযোগ করে ইঞ্জিনের দহন চক্রকে সমন্বয় করে।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পিস্টনগুলির গতিবিধির সাথে ঘোরে এবং ক্যামশ্যাফ্ট গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ভালভের গতিবিধি নিয়ন্ত্রণ করে এবং নিশ্চিত করে যে পিস্টনগুলি কোনও ভালভকে আঘাত না করে। আধুনিক টাইমিং বেল্টগুলি রাবার, সিন্থেটিক রাবার যেমন নিওপ্রিন, পলিউরেথেন, বা কেভলার, পলিয়েস্টার বা ফাইবারগ্লাস দিয়ে তৈরি উচ্চ-টেনসিল রিইনফোর্সমেন্ট কর্ড সহ উচ্চ স্যাচুরেটেড নাইট্রিল দিয়ে তৈরি।

• লক্ষণ:

(1) ইঞ্জিন থেকে টিকিং আওয়াজ আসছে
(2) ইঞ্জিন চালু হবে না।
(3)ইঞ্জিনটি 2,000 – 4,000 RPM এর মধ্যে কাজ করে।
(4) ইঞ্জিন মিসফায়ার করে।
(5) স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি ধোঁয়া এবং ধোঁয়া
(6) মোটর সামনে থেকে তেল ফুটো

স্পার্ক প্লাগ
স্পার্ক প্লাগ প্রতিটি সিলিন্ডারের উপরে অবস্থিত। নাম অনুসারে, স্পার্ক প্লাগগুলি আপনার গাড়ির ইঞ্জিনের অংশ যা বায়ু এবং জ্বালানী জ্বালায়, ইঞ্জিনে জ্বলন ঘটায়।
একটি স্পার্ক প্লাগের উদ্দেশ্য হল উচ্চ-ভোল্টেজ বিদ্যুৎ (আধুনিক ইঞ্জিনে একটি ইগনিশন কয়েল দ্বারা উত্পাদিত) একটি স্পার্কে রূপান্তর করা। দহন চেম্বারে স্পার্ক তৈরি হয় এবং দহন/পাওয়ার স্ট্রোকের ঠিক আগে বায়ু-জ্বালানির মিশ্রণকে জ্বালায়।
একটি স্পার্ক প্লাগে একটি থ্রেডেড ধাতব হাতা রয়েছে যা একটি সিরামিক ইনসুলেটর দ্বারা কেন্দ্র ইলেক্ট্রোড থেকে বৈদ্যুতিকভাবে উত্তাপিত হয়। কেন্দ্রের ইলেক্ট্রোড, যাতে একটি প্রতিরোধক থাকতে পারে, একটি ইগনিশন কয়েল বা ম্যাগনেটোর আউটপুট টার্মিনালের সাথে একটি ভারীভাবে উত্তাপযুক্ত তার দ্বারা সংযুক্ত থাকে।

• লক্ষণ:

(1) গ্যাসের মাইলেজ কমে গেছে।
(2) ত্বরণের অভাব।
(3) কঠিন শুরু।
(4) ইঞ্জিন মিসফায়ার।
(5) রুক্ষ অলস।