পাম্প পর্যন্ত টানার সময়, আমাদের মধ্যে বেশিরভাগই স্বয়ংক্রিয়ভাবে জানি যে গ্যাস বা ডিজেল নির্বাচন করতে হবে কিনা। সর্বোপরি, এটি একটি সিদ্ধান্ত যা আপনার জন্য 20 বছর আগে নেওয়া হয়েছিল, একটি গ্যাস ইঞ্জিন তার জীবনের শেষের দিকে প্রায় 100,000 মাইল বিবেচিত হবে, কিন্তু ইঞ্জিনগুলি আজ ওডোমিটারের চারপাশে ধারাবাহিকভাবে আরেকটি ভ্রমণ করছে৷ কিন্তু যেখানে পেট্রল ইঞ্জিনগুলি 200,000 প্লাস মাইলে পৌঁছেছে, ডিজেল ইঞ্জিনের আয়ুষ্কাল এখন প্রায়ই 500,000-মাইল রেঞ্জে এবং তার বাইরেও চলে৷ এখানে তিনটি কারণ রয়েছে ডিজেল ইঞ্জিনগুলি তাদের পেট্রল সমকক্ষের চেয়ে বেশি সময় ধরে:
1. একটি ডিজেল ইঞ্জিনের নকশা
আমরা অনেকদিন বেঁচে আছি এটা জানার জন্য যে বড় সবসময় ভালো হয় না। যাইহোক, ডিজেল ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে, ঠিক এই কারণেই তারা তাদের পেট্রোল ইঞ্জিনের তুলনায় বেশি সময় ধরে থাকে। ডিজেল ইঞ্জিনে উচ্চ কম্প্রেশন অনুপাত থাকে এবং গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের তুলনায় উচ্চতর সিলিন্ডারের চাপ থাকে। ডিজেল ইঞ্জিনগুলি এই বিবেচনাগুলি মাথায় রেখে তৈরি করা হয়। তাদের একটি বৃহত্তর ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্ট রয়েছে, যার জন্য আরও বড় বিয়ারিং এবং শক্ত প্রধান এবং রড বোল্ট প্রয়োজন। বৃহত্তর ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্টগুলির অর্থ হল বর্ধিত ক্লিয়ারেন্স যা ভাল তেল প্রবাহের জন্য অনুমতি দেয়। ভাল ইঞ্জিন তৈলাক্তকরণ ইঞ্জিনে কম ইঞ্জিন পরিধানের সমান যা ইঞ্জিনের দীর্ঘায়ু উন্নত করতে সাহায্য করে।
ডিজেল ইঞ্জিনের অন্যান্য মূল ডিজাইনের পার্থক্য রয়েছে যা এর দীর্ঘায়ুতে অবদান রাখে, সেগুলির মধ্যে রয়েছে:
গিয়ার চালিত নকশা -বেশিরভাগ ডিজেল ইঞ্জিনের গিয়ার-চালিত ডিজাইনের অর্থ হল আপনাকে টাইমিং বেল্ট ব্যর্থতা সম্পর্কে চিন্তা করতে হবে না। এটি ব্যয়বহুল রক্ষণাবেক্ষণে অর্থ সঞ্চয় করতেও সহায়তা করে কারণ টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন নেই।
পিস্টন কুলিং জেট -ডিজেল ইঞ্জিনে, পিস্টন কুলিং জেটগুলি আপনার পিস্টনের নীচে ইঞ্জিন তেল স্প্রে করে। এই ইঞ্জিন অয়েল স্প্রে পিস্টনকে সঠিকভাবে লুব্রিকেটেড রেখে অকাল পরিধান প্রতিরোধে সাহায্য করে যা ঘর্ষণ কমায় এবং পিস্টনকে ঠান্ডা রাখে।
কোন স্পার্ক প্লাগ নেই -ডিজেল ইঞ্জিনের কম্প্রেশন মোটরগুলি ধীর গতিতে জ্বালানী পোড়ায়। এই ধীরগতির বার্ন কম চাপ এবং বেশি টর্ক তৈরি করে যা ডিজেল ইঞ্জিনের দক্ষতার সাথে অন্তর্নিহিত।
2. ডিজেল জ্বালানী
ডিজেল ইঞ্জিনগুলি গ্যাস ইঞ্জিনের চেয়ে দীর্ঘস্থায়ী হওয়ার আরেকটি কারণ হল তারা যে জ্বালানি পোড়ায় তা। ডিজেল জ্বালানী হল এক প্রকার পাতন জ্বালানী যা মূলত অপরিশোধিত তেল থেকে উত্পাদিত হয়, যা ডিজেল ইঞ্জিনকে পেট্রল ইঞ্জিনের তুলনায় ধীরগতির সিলিন্ডার পরিধান দেয়। এটি ডিজেল জ্বালানী তৈলাক্তকরণ বৈশিষ্ট্য দেয় যা ইঞ্জিনের সামগ্রিক জীবনকাল প্রসারিত করে। বিপরীতে, গ্যাসোলিন প্রাথমিকভাবে সুগন্ধযুক্ত হাইড্রোকার্বন দিয়ে তৈরি যা দ্রাবকের মতো কাজ করে যা কঠোর এবং ক্ষয়কারী। এই তৈলাক্ততার অভাব আপনার ইঞ্জিনের উপাদানগুলিতে অতিরিক্ত পরিধানের কারণ হয়। ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে কম নিষ্কাশন গ্যাসের তাপমাত্রা (EGT's) থাকে যা তাদের দীর্ঘায়ু উন্নত করতেও সাহায্য করে। যদিও ডিজেল জ্বালানীতে বেশি ব্রিটিশ থার্মাল ইউনিট (BTU's), 139,000 বনাম 115,000 BTU এর পেট্রোলের জন্য, তাপগতিবিদ্যার নিয়মগুলি নির্দেশ করে যে উচ্চ কম্প্রেশন অনুপাতের ডিজেল ইঞ্জিনের প্রসারণের হার আসলে নিষ্কাশনকে শীতল করে। দ্রুত গ্যাস। ডিজেল জ্বালানীর জন্য প্রায় 410 ডিগ্রী ফারেনহাইট কম স্বয়ংক্রিয়-ইগনিশন তাপমাত্রার সাথে মিলিত হয় যা পেট্রলের 495 ডিগ্রী ফারেনহাইটের তুলনায়, প্রারম্ভিক শিখা সামনের অংশটি শীতল। ডিজেল ইঞ্জিনগুলিও জ্বালানীর অনুপাতের তুলনায় অনেক ক্ষীণ বাতাসে চলে যা 25:1-70:1 থেকে যেকোনও হতে পারে, যেমনটি পেট্রলের জন্য 12:1 - 16:1 হতে পারে। চর্বিহীন বায়ু থেকে জ্বালানী অনুপাত ইজিটি ঠান্ডা করতে সাহায্য করে। ডিজেল জ্বালানির তুলনায় পেট্রোলও অনেক দ্রুত পোড়ায়। ঘূর্ণায়মান সমাবেশে কম ধাক্কা লাগে কারণ ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে জ্বলনের সময় শিখার ল্যামিনার গতি কম হয় যা তাদের স্থায়িত্বকে আরও সহায়তা করে।
3. নিম্ন RPM
ডিজেল দীর্ঘায়ুর তৃতীয় চাবিকাঠি হল অপারেটিং দক্ষতা। ডিজেল ইঞ্জিনগুলি প্রতি মিনিটে নিম্ন বিপ্লবে (RPMs) চলে এবং একটি গ্যাস ইঞ্জিনের তুলনায় উচ্চ স্তরের টর্ক অর্জন করে। একই শক্তি অর্জনের জন্য নিম্ন বিপ্লবে কাজ করতে সক্ষম হওয়া মানে আপনার পিস্টন, রিং, সিলিন্ডারের দেয়াল, বিয়ারিং, ভালভ এবং গাইডগুলিতে কম পরিধান করা যা আপনার ইঞ্জিনের আয়ুকে দীর্ঘায়িত করতে সহায়তা করে। ডিজেল ইঞ্জিনগুলি সাধারণত চলমান থাকে যখন অল্প সময়ের জন্য কাজ করে না। যেহেতু স্টার্টআপের সময় পরিধানের একটি বড় শতাংশ ঘটে, তাই ইঞ্জিন চালু এবং বন্ধ করার ধ্রুবক সাইকেল চালানো গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের তুলনায় পরিধানকে বাঁচায়। এটি তাপ চক্র হ্রাস করে এবং অপারেটিং তাপমাত্রা স্থির রাখে।
বিশেষজ্ঞ স্পটলাইট:
সাউথ হিউস্টন, TX-এর PSP ডিজেলের স্টিফেন পিটার্স, তাদের 6 এর জন্য পরিচিত।
"ডিজেল মালিকরা সাধারণত তাদের ইঞ্জিনগুলিকে অনেক বেশি উদ্দিষ্ট উদ্দেশ্যে ব্যবহার করে। এটি সাধারণত সর্বাধিক টর্ক প্রদানের জন্য এবং পেট্রল ইঞ্জিনের সাধারণ স্টার্ট/স্টপ প্যাটার্নের বিপরীতে দিনে দীর্ঘ সময় ধরে চালানোর জন্য। তারা দ্রুততার শিকার হয় না। ইঞ্জিন শুরু করা এবং থামানো মোটরটির সবচেয়ে বেশি ক্ষয়কারী কাজগুলির মধ্যে একটি যা আপনার মোটর দীর্ঘায়ু হওয়ার জন্য আদর্শ নয়, এই ট্রাকগুলির বেশিরভাগই দিনের শুরুতে চলছে৷ শেষ পর্যন্ত, তারা দীর্ঘ ঘন্টা চালায় এবং খুব কঠোর পরিশ্রম করে, কিন্তু এটাই তাদের উদ্দেশ্য।"
পিটার্স যোগ করেছেন, "ডিজেল ইঞ্জিনগুলি আরও শক্তভাবে তৈরি করা হয়েছে। ব্লকগুলি বড়, দেয়ালগুলি মোটা এবং পিস্টনগুলি আরও বড়, উদাহরণস্বরূপ। এবং যোগ করা বাল্ক এমনকি, আঘাত প্রতিরোধ করার জন্য রিংগুলিতে সহনশীলতার নির্ভুলতাকে ছেড়ে দিন- দ্বারা, নকশাটি তৈলাক্তকরণকে মাথায় রেখে উদ্ভূত হয়, ঘর্ষণ এবং ঘষার অংশগুলির ক্ষতি হ্রাসে সহায়তা করে।"
ডিজেল ইঞ্জিন রক্ষণাবেক্ষণ ইঞ্জিন জীবনের জন্য অপরিহার্য
যদিও ডিজেল ইঞ্জিনগুলি স্থায়ীভাবে তৈরি করা হয়েছিল, সমস্ত মূল্যবান জিনিসগুলির মতো আপনি নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের সাথে আপনার বিনিয়োগের যত্ন নিতে চাইবেন।
ডিজেল মালিকরা তাদের তেল এবং জ্বালানী মিশ্রণের জন্য জ্বালানী এবং তেল সংযোজন ব্যবহার করে সহজ কিন্তু কার্যকর প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা নিতে পারেন। ডিজেল ক্রিয়াকলাপে লুব্রিসিটি একটি উচ্চ মানের হওয়ায়, সংযোজনগুলি অতি-লো সালফার জ্বালানীতে আরও লুব্রিসিটি প্রদান করে জ্বালানী মিশ্রণের ভারসাম্য বজায় রাখতে সহায়তা করে। ডিজেল ওয়ার্কহরসের উচ্চ চাহিদার জন্য ডিজাইন করা মোটর তেলগুলি দীর্ঘস্থায়ী হয় এবং কম সান্দ্রতা ভাঙ্গনের পাশাপাশি উন্নত তাপ স্থানান্তর করে।
