ছোট দুই-স্ট্রোক পেট্রল ইঞ্জিনে গরম এবং দুর্বলতার সম্ভাব্য কারণ

1. অপর্যাপ্ত জ্বালানী সরবরাহ। পাম্প কভার তেল প্যাসেজে রিটার্ন অয়েল কন্ট্রোল ভালভ শক্তভাবে বন্ধ থাকে না, যার ফলে ইঞ্জিনটি অস্থিরভাবে কাজ করে। গুরুতর ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনটি লোডের সামান্য বৃদ্ধির সাথে স্টল হতে পারে এবং শুরু করা কঠিন হতে পারে।
2. তেল সার্কিটে একটি তেল ফুটো আছে, বায়ু বা জ্বালানী ফিল্টার ব্লক করা হয়েছে, আগত তেল মসৃণ নয় এবং ইঞ্জিনটি কাজ করতে অক্ষম।
3. তেলের আউটলেট ভালভের সিলিং কপার গ্যাসকেটটি ভেঙে গেছে এবং তেল ফুটছে; তেল আউটলেট ভালভ শক্তভাবে বন্ধ করা হয় না; তেলের আউটলেট ভালভের স্প্রিং ভেঙ্গে গেছে, যার ফলে জ্বালানি সরবরাহ কমে যায় এবং ইঞ্জিন দুর্বল হয়।
4. প্লাঞ্জার পেয়ারটি পরিধান করা হয় এবং জ্বালানি সরবরাহ অপর্যাপ্ত, প্রায়শই কম থ্রোটেল শুরু এবং অস্থির অপারেশনে অসুবিধা হয়। এছাড়াও, প্লাঞ্জার বা রোলার বডির গতিশীলতা মন্থর, এবং প্লাঞ্জার স্প্রিংয়ের স্থিতিস্থাপকতা খুব দুর্বল, যা জ্বালানী সরবরাহকেও প্রভাবিত করে এবং ইঞ্জিনকে দুর্বলভাবে কাজ করে।
5. লুজ প্লাঞ্জার অ্যাডজাস্টমেন্ট আর্ম, ভাঙ্গা প্লাঞ্জার স্প্রিং, বা ফুয়েল সাপ্লাই রডে লুজ অ্যাডজাস্টমেন্ট ফর্ক জ্বালানি সরবরাহকে প্রভাবিত করতে পারে এবং ইঞ্জিনকে দুর্বলভাবে কাজ করতে পারে।
6. ফুয়েল ইনজেক্টর তেল লিক করে বা অগ্রভাগ অবরুদ্ধ, পরমাণুকরণের গুণমান খারাপ, ইনজেকশনের পরে জ্বলন খারাপ, ইঞ্জিন দুর্বল, এবং নিষ্কাশন পাইপ থেকে একটি ঠকঠক শব্দ এবং কালো ধোঁয়া আছে।
7. জ্বালানী সরবরাহ অগ্রিম কোণ ভুল।
8. এয়ার ফিল্টারটি অবরুদ্ধ, এবং সিলিন্ডারে যে পরিমাণ বাতাস প্রবেশ করে তা অপর্যাপ্ত, এর ফলে অসম্পূর্ণ জ্বলন, ইঞ্জিন থেকে কালো ধোঁয়া এবং দুর্বলতা দেখা দেয়।
9. জ্বালানী স্থানান্তর পাম্পের জ্বালানী সরবরাহ অপর্যাপ্ত।
10. নিষ্কাশন পাইপলাইন অবরুদ্ধ, যা নিষ্কাশন গ্যাসের নিষ্কাশনকে প্রভাবিত করে। নিষ্কাশনের শেষে, সিলিন্ডারের ভিতরে চাপ বেশি থাকে, যা তাজা গ্যাস গ্রহণকে প্রভাবিত করে এবং জ্বালানী ইনজেকশনের পরে দরিদ্র দহনের দিকে পরিচালিত করে।