স্পার্ক প্লাগ ডিপোজিট সাধারণত ইলেক্ট্রোড এবং ইনসুলেটর পৃষ্ঠে ধূসর-সাদা, দানাদার বিল্ডআপ হিসাবে প্রদর্শিত হয়। এই সমস্যাটি প্রায়শই একটি অন্তর্নিহিত "তেল পোড়ানো" সমস্যার একটি আলামত লক্ষণ। তেল পোড়ানো বলতে বোঝায় ইঞ্জিন তেল অস্বাভাবিকভাবে দহন চেম্বারে প্রবেশ করে এবং জ্বালানির সাথে মিশে যায়, যা অসম্পূর্ণ দহনের দিকে পরিচালিত করে। ফলস্বরূপ, গাড়িটি কঠিন স্টার্টিং, শক্তি হ্রাস, ত্বরণের সময় ঝাঁকুনি এবং উল্লেখযোগ্যভাবে জ্বালানী খরচ অনুভব করতে পারে।
আধুনিক অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলি সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছেছোটতৈলাক্তকরণ এবং শীতল করার জন্য দহন চেম্বারে তেলের পরিমাণ প্রবেশ করে। তবে অতিরিক্ত তেল প্রবেশ করলে তা মারাত্মক সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে। দহন চেম্বারে অতিরিক্ত তেল প্রবেশের তিনটি সবচেয়ে সাধারণ কারণ হল:
1.ভালভ স্টেম সীল ফুটো: ভালভের ডালপালা এবং গাইডের মধ্যে জীর্ণ সীলগুলির মাধ্যমে তেল জ্বলন চেম্বারে প্রবেশ করে।
2. পিস্টন রিং পরিধান: পিস্টন রিং দুর্বল হওয়ার কারণে পিস্টন এবং সিলিন্ডারের প্রাচীরের ফাঁক দিয়ে তেল চলে যায়।
3.গ্যাস দ্বারা ঘা-(ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল সমস্যা): ক্র্যাঙ্ককেস ভেন্টিলেশন সিস্টেম থেকে তেল-বোঝাই গ্যাসগুলি গ্রহণের মধ্যে টানা হয় এবং দহন চেম্বারে পোড়ানো হয়।
এই সমস্যাগুলি প্রায়শই বার্ধক্য ইঞ্জিনগুলিতে দেখা দেয় এবং স্পার্ক প্লাগগুলিকে সবচেয়ে বেশি প্রভাবিত করে।
এই যান্ত্রিক কারণগুলি ছাড়াও, আরও তিনটি শর্ত বিশেষ মনোযোগের দাবি রাখে:
1. টার্বোচার্জড ইঞ্জিন: উচ্চতর দহন চাপ ক্র্যাঙ্ককেসে গ্যাসের দ্বারা আরও ঘা দিতে পারে-, ভোজনের মধ্যে তেলের প্রবেশ বাড়াতে পারে৷
2. ত্রুটিপূর্ণ বা আটকানো তেল বিভাজক: হ্রাস বিচ্ছেদ দক্ষতা অত্যধিক তেল কুয়াশা বায়ু গ্রহণ সিস্টেম প্রবেশ করতে পারবেন.
3. ক্ষতিগ্রস্ত PCV (পজিটিভ ক্র্যাঙ্ককেস ভেন্টিলেশন) ভালভ: একটি অকার্যকর PCV ভালভ উচ্চতর ক্র্যাঙ্ককেস চাপ এবং জ্বলন প্রক্রিয়ায় তেল ফুটো হতে পারে।
ইগনিশন সিস্টেমের একটি মূল উপাদান হিসাবে, স্পার্ক প্লাগটি প্রায়শই প্রথম তেল পোড়ার শিকার হয়। একবার তেল ইলেক্ট্রোড এবং সিরামিক ইনসুলেটরে প্রলেপ দিলে, এটি অগ্নিকাণ্ড এবং দুর্বল ইগনিশনের কারণ হতে পারে। পোড়া তেলের অবশিষ্টাংশ স্পার্ক প্লাগের ডগায় আরও জমা হতে পারে, যা প্রি-ইগনিশন, ফাউলিং এবং শেষ পর্যন্ত প্লাগ বা এমনকি ইঞ্জিনের ক্ষতির দিকে পরিচালিত করে।
অতএব, যদি পরিদর্শনের সময় স্পার্ক প্লাগ জমা পাওয়া যায়, এটি একটি শক্তিশালী সূচক যে তেল জ্বলন চেম্বারে প্রবেশ করছে। শুধুমাত্র স্পার্ক প্লাগগুলি প্রতিস্থাপন করাই যথেষ্ট নয়-ইঞ্জিনের কার্যক্ষমতা এবং নির্ভরযোগ্যতা সত্যিকারের পুনরুদ্ধার করতে তেল ফুটো হওয়ার মূল কারণ চিহ্নিত করা এবং ঠিক করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ৷
